Какви са приложенията на гумените о-пръстени в предпазните клапани

Какви са приложенията на гумените О-пръстени в предпазните клапани

Предпазните клапани са незаменими аксесоари за безопасност за различни видове котли, съдове под налягане и тръбопроводи под налягане. Те се използват широко в различни области като петрол, химическа промишленост, електроцентрали, металургия, ядрена енергия и национална отбрана. Уплътненията на различни части на предпазния клапан са разделени на метални уплътнения и неметални уплътнения според вида контакт. Гумените уплътнения на О-пръстените (наричани по-долу О-пръстени) принадлежат към типичната структура на неметални уплътнения. Гумата е еластичен полимерен материал, който може да доведе до по-голяма деформация при малък стрес. Тази деформация може да осигури контактно налягане, да компенсира пропуските за течове и да постигне целта на запечатването. Следователно, гумените уплътнения са по-лесни за постигане от други форми на запечатване. , И уплътняването е отлично, независимо дали се използва за статично уплътняване или динамично уплътняване, скоростта на изтичане може да се запази в малка степен. Особено за динамични уплътнения, устойчивостта на триене на О-пръстените е много малка, която може да се адаптира към променливите случаи на налягане.

2. Приложими условия на труд

Предпазният клапан е предпазен предпазен клапан, който се отваря и затваря автоматично в зависимост от работното налягане на системата. Съгласно принципа на действие, той може да бъде разделен на пряко действащи и непряко действащи, пружинни предпазни клапани (вж. фигура 1) и предпазни клапани с пилотно управление. Е представител на тези две форми. Вземете тези два често използвани предпазни клапана като пример за илюстриране на основните приложения на О-пръстените.

(1) Условия на ниско налягане

Предпазният клапан е автоматичен клапан, който не разчита на външната сила на задвижването за запечатване (с изключение на предпазните клапани със спомагателни устройства). Уплътнителният товар при седалката на клапана се определя главно от пружинното предварително натоварване (предпазен клапан на пружината) или работната среда. Налягане (предпазен клапан с пилотно управление) е осигурено, уплътняващият товар е по-малък от другите видове клапани, а уплътняването е по-трудно. Когато зададеното налягане е ниско, пружинното предварително натоварване или налягането на работната среда е съответно малко, уплътняващото натоварване на седалката на клапана е малко и други видове уплътнителни форми са трудни за запечатване.

(2) Условия на динамично запечатване

Предпазен клапан с пилотно управление се състои от главен клапан и пилотен клапан. Отварянето и затварянето на главния клапан се контролира от налягането на системата за отчитане на пилотния клапан. Вътрешната структура на пилотния клапан е компактна, пътеката на потока е тясна, пространството е ограничено, има много относителни движещи се части, а запечатващата част е стегната. Между главния вентилен диск и водача има структура на буталото, за да се гарантира, че средата, образувана от диска и водача, не изтича и в същото време дискът има добри характеристики на движение, когато предпазен клапан е отворен.

(3) Условия, изискващи строг процент на течовете

В сравнение с неметални запечатани конструкции, металните запечатани конструкции имат по-висок процент на течове. Според API 527 максималната допустима скорост на изтичане на метално запечатана седалка на предпазни клапани зависи от областта на потока канал и зададеното налягане, а броят на мехурчетата е 20-100/ min. Въпреки това, за предпазни клапани с неметални уплътнителни структури, изтичането на мехурчета може да бъде толкова ниско, колкото 0/min. Очевидно неметални уплътнителни структури са по-подходящи за случаи със строги изисквания за скоростта на изтичане. Например, водородният газ е малка молекула газ, лесен за бягство, запалим и експлозивен, и много опасен. При неметални уплътнения уплътняващата структура на О-пръстените е сравнително проста и лесна за монтиране, поддръжка и подмяна. Поради това, голям брой О-пръстени се използват за уплътняване на клапанната седалка при условия, съдържащи водород.

3. Основна форма на уплътнение и конструктивен дизайн

О-пръстените са уплътнения тип изстискване. Основният принцип на работа на уплътненията тип свиване е да се разчита на еластичната деформация на уплътнението, за да се предизвика контактно налягане върху контактната повърхност на уплътнението. Ако контактното налягане е по-голямо от вътрешното налягане на запечатаната среда, няма да се получи теч. Възниква изтичане. За да се гарантира образуването на ефективен печат, работата на материала и дизайна на запечатващата структура са много важни. За различни видове уплътнителни структури, количеството на компресия и дизайна на канала на О-пръстена са различни. Формите на уплътнение на О-пръстените в предпазните клапани включват главно статично уплътнение на лицето, пломба за възвратно-посяване и уплътнение на клапаните.