Каучукови материали

1. Какво е каучуков материал: Каучукът е единственият материал с висока еластичност

1. Определение на каучук: Американското дружество за измерване и изпитване (ASTM D1566): Каучукът е материал, който бързо може да възстанови своята деформация при голяма деформация; гума може да се модифицира, и модифициран каучук не може да се разтвори в органични разтворители Среда, но набъбва. По същество се отнася до вулканизация (т.е. кръстосано свързване) на каучук. Вулканизираният каучуков материал има висока еластичност и характеристики: 18-29 ° C, проба, която може да се разтегне два пъти за 1 минута, когато външната сила се отстранява, тя ще се прибере до по-малко от 1,5 пъти първоначалната си дължина в рамките на 1 минута.

2. Каучук и еластомери II. История на развитието на естествен каучук, синтетичен каучук и термопластични еластомери.

Нанасяне на каучукови материали: постепенно се превръща в четвъртия стратегически ресурс след нефт, желязна руда и цветни метали!

Автомобилни гуми; поточни транспортни ленти; предавателна кутия на двигателя; намаляване на вибрациите на високоскоростната железопътна система; пилотирани самолетостроителен и космически станции и други уплътнения; гумени опаковчици, за да се гарантира безопасното производство на петролни и газови кладенци;

Изтребители, гумени части на резервоара; подводни звукопоглъщащи плочки; устойчивост на земетресения и смекчаване на бедствията; топлопроводими еластомери, разсейване на топлината на микроелектронно оборудване; надеждност и безопасност на високотехнологичното оборудване 3. Предизвикателства и възможни решения за устойчиво развитие на каучуковата промишленост

1. Проблем с ресурсите: Площта за засаждане на естествените каучукови дървета е ограничена до Тропика на рака, а продукцията е ограничена!

Разширяване на засаждане на района на естествен каучук чрез биологично и генно инженерство: 1,000 тона гума трябва да засадят 3 милиона дървета, 5500 управление и засаждане на персонал, както и инвестиция от 1300 долара на тон 2. Проблем с енергоспестяване: вътрешните отпадъци от потреблението, които задвижват енергия, хабиват 10% от автомобилното гориво;

Зелените гуми имат ниска устойчивост на търкаляне и могат да пести гориво с 2-5%; устойчивост на износване и устойчивост на мокро skid остават непроменени. Високопроизводителните гумени нанокомпозити са ключът към развитието на гумите, които спестяват гориво, и безопасни. Гумирани каучукови материали са многопластови и многомащабни нанокомпозити; икономията на гориво, съпротивлението на мокрото съпротивление на плъзгане и износоустойчивостта на гумите са свързани със структурата и структурата на гумените нанокомпозити. Изпълнението е тясно свързано с

2. Въпроси за рециклиране: годишното потребление на каучук е над 7 милиона тона; химически кръстосано свързан каучук е трудно да се рециклира и използва повторно; "черно замърсяване" нахлува в земята, замърсява околната среда и лесно причинява пожари. Рециклиране и повторно използване на каучукови материали: прототип на употреба; пиролиза на гориво; гумен прах; незаконно рафиниране на почвата; регенерираният каучук (най-важният метод), 71,3 %, като се вземат предвид проблемите с рециклирането и недостатъчните ресурси. Регенерираният каучук: рециклирането на каучук е използването на физика и химия Или биологични методи, процесът на отваряне на триизмерната кръстосана мрежа, за да се образува обработяем квазилинейна реклинтна гума.

От традиционна технология за рециклиране на каучук до зелена, високоефективна, непрекъсната динамична десулфуризация на рециклирана технология за отпадъчен каучук и прилагане на термопластични еластомери: ниска консумация на енергия, висока ефективност и удобно рециклиране за формоване. Четвърто, основни познания по каучук

(1) 1. Класификация: Класификация по източник и употреба: естествен каучук; комплексни имоти

синтетичен каучук

² Синтетичен каучук с общо предназначение (замяна): синтетичен каучук, който може частично или напълно да замести естествения каучук. Нейната ефективност и употреба ефект са различни, но тъй като не е ограничено от географски условия, тя се развива бързо, и неговото производство и консумация надвишава тези на естествен каучук стирен бутадиен каучук. (SBR, най-голямото производство на синтетичен каучук, гуми), бутадиен каучук (BR, най-добра еластичност, съвпадение), изопреновиден каучук (IR, синтетичен естествен каучук, изопренови гумена цис-1,4 съдържание структура (92%) -97%) не толкова високо, колкото естествен каучук (>98%), големи разновидности на специални каучукове: бутилова гума (IIR, най-добре херметичен; модифициран, бромобутилова гума), нитрилен каучук (NBR, в момента най-голямата сума Специален синтетичен каучук, устойчивост на масло е по-висока от хлоропрена, второ само полисулфид, силиций, акрилат), етилен пропилен каучук (EPM, устойчивост на топлина, стареене, устойчивост на стареене, водоустойчивост е най-добрият в синтеза , най-ниската плътност, което прави автомобили Уплътнителни ленти, радиаторни маркучи и т.н.), neoprene (CR, устойчивост на атмосферни влияния, устойчивост на пламък, устойчивост на масло, химическа устойчивост на корозия и т.н., най-висока плътност, забавител на горенето, устойчивост на масло, лепила, най-добрата гъвкавост);

Специален синтетичен каучук, малки разновидности на специален каучук: Синтетичен каучук със специални свойства и специални цели, които могат да се използват при тежки условия, като високо и нискотемпературно устойчив силиконов каучук (SiR), акрилен каучук (ACM, топлоустойчив кислород, озон, топлоустойчиво масло, Второ само на флуор, лоша хидролиза и студоустойчивост, автомобилни уплътнения), флуорен каучук (FKM) , хлоро-каучук (CO, ECO). .

Класифицирана по химична структура: каучук с верига от въглерод: ненаситени неполярни (естествен каучук (NR), стирен бутадиенов каучук (SBR), бутадиенов каучук (BR), изопренов каучук (IR)); ненаситени полярни (нитрилен бутадиен каучук) Каучук (NBR), хлоропренова гума (CR)); наситен неполярен (етилен пропиленов каучук (EPM), бутилов каучук (IIR)); наситен полярен (хидрогениран нитрилен каучук (HNBR)) хетероханична гума: силикон каучук (SiR); полиуретанова гума (PU); хлороетер каучук (CO, ECO) съгласно метода на кръстосано свързване: химически кръстосано свързан традиционен каучук; термопластичен еластомер - гума от трето поколение според формата на суровината:

Насипна твърда гума; прахова гума; течен каучук според съотношението на потребление: NR е най-големият, представляващ 40% от цялата консумация на каучук; последвано от SBR, което представлява 40% -50% от потреблението на синтетичен каучук; специалността каучук възлиза на около 1%. Тъй като изискванията за характеристиките на гумените продукти се увеличават, количеството специален каучук ще бъде по-високо и по-високо.